Original
Por proceso de dar un título 
●Parámetro técnico
Ángulo de pasillo |
120 grados |
Desviación axial |
0.025mm |
Temperatura ambiente |
0~ más 50 grados |
Ambiente Humedad |
85%(no> |
Carga radial máxima |
75N@20mm |
Carga axial máxima |
15N |
Clase de aislamiento |
Clase B |
Resistencia dieléctrica |
500 VCC |
Resistencia de aislamiento |
100 MΩ, 500 VCC |
●Parámetro del motor
Articulo |
Calificado |
Voltaje nominal |
Velocidad nominal |
Calificado |
Cima |
Polo |
Cuerpo |
Diámetro del eje |
Peso |
Conductor de coincidencia |
DT57BL110-230 |
180 |
24 |
3000 |
0.3 |
0.9 |
2 |
115 |
8 |
1.5 |
DBLS-01/ |
●Conexión de cableado
●Dibujo de motores
En un motor de CC típico, hay imanes permanentes en el exterior y una armadura giratoria en el interior. Los imanes permanentes son estacionarios, por lo que se les llama estator. La armadura gira, por lo que se llama rotor.
La armadura contiene un electroimán. Cuando ejecuta electricidad en este electroimán, crea un campo magnético en la armadura que atrae y repele los imanes en el estator. Entonces la armadura gira 180 grados. Para que siga girando, tienes que cambiar los polos del electroimán. Los cepillos manejan este cambio de polaridad. Hacen contacto con dos electrodos giratorios unidos a la armadura y cambian la polaridad magnética del electroimán a medida que gira.
Esta configuración funciona y es simple y económica de fabricar, pero tiene muchos problemas:
Los cepillos eventualmente se desgastan.
Debido a que las escobillas están haciendo o interrumpiendo conexiones, se producen chispas y fallas eléctricas.
Las escobillas limitan la velocidad máxima del motor.
Tener el electroimán en el centro del motor hace que sea más difícil de enfriar.
El uso de escobillas limita la cantidad de polos que puede tener la armadura.
Con la llegada de las computadoras baratas y los transistores de potencia, se hizo posible "dar la vuelta al motor" y eliminar las escobillas. En un motor de CC sin escobillas (BLDC), coloca los imanes permanentes en el rotor y mueve los electroimanes al estator. Luego usas una computadora (conectada a transistores de alta-potencia) para cargar los electroimanes a medida que gira el eje. Este sistema tiene todo tipo de ventajas:
Los polos en el estator de un motor BLDC de dos-fases
Los polos en el estator de un motor BLDC de dos-fases que se usa para alimentar el ventilador de enfriamiento de una computadora. Se ha quitado el rotor.
Debido a que una computadora controla el motor en lugar de cepillos mecánicos, es más preciso. La computadora también puede factorizar la velocidad del motor en la ecuación. Esto hace que los motores sin escobillas sean más eficientes.
No hay chispas y mucho menos ruido eléctrico.
No hay cepillos que se desgasten.
Con los electroimanes en el estator, son muy fáciles de enfriar.
Puede tener muchos electroimanes en el estator para un control más preciso.
La única desventaja de un motor sin escobillas es su mayor costo inicial, pero a menudo puede recuperar ese costo a través de la mayor eficiencia durante la vida útil del motor.
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